عمود الإدارة ( الكردان )

عمود الإدارة (Cardan) 

· وظيفة عمود الإدارة 

1- يقوم بنقل عزم الدوران من صندوق السرعات إلى الدفرنس 
2- تتغير زواية عمود الإدارة كلما تحرك الدفرنس للأعلى وللأسفل حسب ظروف الطريق 

3- تتغير طولية أذا تحرك الدفرنس للأعلى نقصت المسافة وإذا تحرك للأسفل إزدادت المسافة حسب متطلبات الطريق 

· أجزاء عمود الإدارة

1- صحيفة موازنة 2- مشحمة 3- علامات تميز لأجل التجميع 

4- وصلة منزلقة 5- ماصورة عمود الأدارة  6- وصلة مفصلية 

· الوصلة المفصلية 

· وظيفة الوصلة المفصلية 

هي رط نهايات عمود الادارة بصندوق السرعات والدفرنس 

يجب ان تتميز بقابلية الحركة الزواية لعمود الادارة وتحمل الصدمات الفجائية وان تكون سهلة الفك والتركيب 

· أجزاء الوصلة المفصلية 

1- رقبة متصلة بعمود الادارة 

2- رقبة متصلة بصندوق السرعات 

3- صليب يربط بين الرقبتين ، يسمح بحرية الحركة 

· أنواع الوصلة المفصلية 

1- الوصلة المزدوجة 

2- الوصلة الكروية 

3- الوصلة الكوكبية 

4- الوصلة ذات أقراص النسيج المطاطي 

5- الوصلة ذات أقراص الحبال السلكية 

6- الوصلة ذات الوسائد المطاطية 

7- الوصلة ذو الكتلة الهادئة 

8- الوصلة المطاطية ذات مفصل أرتكاز 

9- الوصلة المطاطية المضلعة 

· فحص عمود الإدارة

إجراءات السلامة : 

· لبس حذاء الواقي 

· لبس ملابس العمل 

· لبس نظارة السلامة 

· عدم لبس الخاتم والساعة 

· استخدام العدة والأدوات الصحيحه 

· لبس القفازات أثناء أستخدام سائل التنظيف 

----------------------------------------------------------------------

       المصادر 
المقاطع مأخوذه من اليوتيوب 
المنهج العلمي الخاص بالمعهد الصناعي الثانوي بمكة المكرمة 
أتمنى ان ينال أعجابكم والإستفادة منه ، الرجاء النشر والدعم 
المتدرب : مشاري عبدالمحسن الفهمي . 

توضيب صندوق السرعات الأوتوماتيك

توضيب صندوق السرعات الأوتوماتيك ( GMC , 4L60E )

· صندوق كرتوني لنضع المسامير بالترتيب 

· نقوم بقياس المسافة 

· فصل ماصورة الزيت وكبس الغيارات والوجه والذيل 

· فصل غطى الكارتير والفلتر والافياش والتيل والصمامات 

· فصل فلف بودي والكرات والوجه بحرص 

· فصل وصلة التعشيق 

· فصل الضاغط  

· فصل التيله وطرمبة الزيت 

· فصل الحزام الفرملي 

· أخراج التروس الكوكبية الاول والتيله والتروس الثانية والتيله والكلتشات 

· فصل عمود الخارج 

· أخراج التيله والتروس الكوكبيه الأخيره والكلتشات 

· فصل المكبس باستخدام هواء الضغط 



وبذلك نكون قد فصلنا الجربوكس بالكامل 

إجراءات السلامة : 

· لبس حذاء الواقي 

· لبس ملابس العمل 

· لبس نظارة السلامة 

· عدم لبس الخاتم والساعة 

· استخدام العدة والأدوات الصحيحه 

· لبس القفازات أثناء أستخدام سائل التنظيف 

----------------------------------------------------------------------

       المصادر 
مقاطع لمدرب في شركة جنرال موتورز موقع ويكيبيديا 
المنهج العلمي الخاص بالمعهد الصناعي الثانوي بمكة المكرمة 
أتمنى ان ينال أعجابكم والإستفادة منه ، الرجاء النشر والدعم 
المتدرب : مشاري عبدالمحسن الفهمي . 

صندوق السرعات الأوتوماتيك ( الكهربائي )

صندوق السرعات الأوتوماتيك ( Automatic )

· وظيفة صندوق السرعات 

يستخدم ناقل الحركة الأوتوماتيك بنقل الحركة من المحرك إلى العجلات بسرعات وبعزوم مختلفة
كما أنه لا يحتوي على كلتشات ويتم الفصل أوتوماتيكة عن طريق محول العزم (البطيخه)
ويتم تغير السرعات بطريقة أوتوماتيكية مع زيادة سرعة المحرك 


· مميزات صندوق السرعات 
1- اقتصاد الوقود 
2- راحة أثناء القيادة 
3- تغير السرعات بنعومة وسهولة 
4- أكثر أنخفاض في صدور الأصوات 
5- أسهل  أستخداماّ  للمعاقين  والمبتدئين 
6- كفاءة  المحرك و بلوغه العمر التشغيلي 
7- الوقوف والمحرك يعمل بدون وضع الحياد 
8- وضع التوقف ( P ) لمنع الحركة في حالة السكون 
9- لا يحتاج الى تغير السرعات باستمرار مما يوفر الراحة لليدين 


· أجزاء صندوق السرعات 
1- محول العزم 

1- يقتصد الوقود 

2- مضاعفة العزم المنقول 

3- يعمل على إدارة مضخة الزيت ميكانيكا 

4- يقوم بوصل الحركة بين المحرك وصندوق السرعات 

5- ينقل هيدروليكي للحركة من المحرك إلى صندوق السرعات 

2- تروس كوكبية 

1- الترس الشمسي   2- التروس الكوكبية   3- الترس الحلقي 

3- أجهزة المؤازرة 

أ- مجموعة كلتشات : 
أ- مبيت المجموعة | ب- مكبس | ج- نوابض إرجاع المكبس | ح- حلقة إحكام | د- مجموعة الديسكات 

ب- الأحزمة الفرملية : 

شريط معدني مبطن بمادة احتكاكية ، يعمل على دفع الحزام الفرملي وتثبيت مبيت مجموعة الكلتشات 

ج- الكلاتشات ذات اتجاه واحد : 

يعمل على التدوير أو التثبيت وتختلف عن أجهزة المؤازرة لا تحتاج إلى ضغط هيدروليكي لتعمل في اتجاه واحد فقط 
- كلتش ذو رمان تدحرجي | - كلتش ذو رمان مضلع | ويعملان بنفس الطريقة 

4-  مضخة الزيت : 
يقوم بتوليد ضغط تشغيل صندوق السرعات بواسطة مضخة الزيت الترسية التي تدار بواسطة محمول العزم 

5- جسم الصمامات : 

كتلة معدنية يوجد مسارات وصمامات لتوجيه الزيت المضغوط ، ويوجد صمام يدوي التحكم به بعصا الاختيار ، وتصنف الصمامات على حسب وظائفها 
1- صمامات التوجيه  2- صمامات تنظيم الضغط 

6- أوضاع عصا الاختيار : 

                  

في اغلب السيارات توجد سبعة أوضاع 
وضع D تعني ( Direct ) التحريك للأمام 
وضع R تعني ( Reverse ) التحريك للخلف 
وضع N تعني ( Neutral ) وضع الحياد 
وضع P تعني ( Parking ) التوقف نهائياّ 
وضع 2 تعني التحريك للأمام بسرعتين فقط 
وضع 1 تعني التحريك للأمام بسرعة فقط 

إجراءات السلامة : 

· تأمين الروافع 

· لبس حذاء الواقي 

· لبس ملابس العمل 

· لبس نظارة السلامة 

· عدم لبس الخاتم والساعة 

· استخدام العدة والأدوات الصحيحه 

· لبس القفازات أثناء أستخدام سائل التنظيف 

----------------------------------------------------------------------

       المصادر 

المنهج العلمي الخاص بالمعهد الصناعي الثانوي بمكة المكرمة 

أتمنى ان ينال أعجابكم والإستفادة منه ، الرجاء النشر والدعم 

المتدرب : مشاري عبدالمحسن الفهمي . 

طريقة فك صندوق السرعات الأوتوماتيك

   فك صندوق السرعات الأوتوماتيك
· فك عمود الكردان 

 وضع علامة على عمود الكردان والدفرنس لكي لا تختلف الوزنية 

· فك غطى خزان الزيت ( الكارتير ) 

أفراغ الزيت في الأسطوانة المخصصة 

· فك السلف 

فصل الأسلاك 

· فك الأقزوز 

· فك كرسي الجربكس 

· فصل الأسلاك حول صندوق السرعات 

وضع علامة لمعرفة مكانه أثناء التركيب 

· فك مسامير الدائرة 

أبقاء مسمارين لحين يتم وضع حمالة الصندوق 

· المشكلة 

بعد فك غطاء خزان الزيت (الكارتير) وجدنا نشارة حديد مما أداء الى تلف صندوق السرعات 

سبب المشكلة 

المشي على الزيت أكثر من الكيلوات المحدد . 

إجراءات السلامة : 

· تأمين الروافع 

· لبس حذاء الواقي 

· لبس ملابس العمل 

· لبس نظارة السلامة 

· عدم لبس الخاتم والساعة 

· استخدام العدة والأدوات الصحيحه 

· لبس القفازات أثناء أستخدام سائل التنظيف 

----------------------------------------------------------------------

       المصادر 

المنهج العلمي الخاص بالمعهد الصناعي الثانوي بمكة المكرمة 

أتمنى ان ينال أعجابكم والإستفادة منه ، الرجاء النشر والدعم 

المتدرب : مشاري عبدالمحسن الفهمي . 

صندوق السرعات اليدوي ( العادي )

صندوق السرعات العادي ( Manual )

· وظيفة صندوق السرعات 

1- تغير سرعات المركبة حسب متطلبات السير . 

2- إمكانية السير بالمركبة في الاتجاه العكسي ( الخلف ) . 

3- مقاومة عزم الاحتكاك وتحريك المركبة من حالة السكون . 

4- يساعد المركبة في مقاومة صعوبات الطريق ( المرتفعات ، الكباري ، الرمال ، الهواء ) . 

· أجزاء صندوق السرعات 

1- عمود القابض                2- عمود التوزيع 

3- ترس نقل الحركة          4- العمود الرئيسي 

5- رافعة تغير السرعات      6- الترس الوسيط 

7- علبة الصندوق                  8- عمود النقل 

9- شوكة النقل 

· أنواع صناديق السرعات العادية 

1- صندوق السرعات الانزلاقية : 

إن مجموعة النقل النموذجية تتألف من صندوق مصنوع من حديد الزهر أو من سبيكة الألمنيوم تقوم بالمحافظة على الأجزاء الداخلية وكذلك لاحتواء زيت التزييت وتحتوي كذلك على أربعة أعمدة وعلى كراسي ومسننات وأجهزة توافق وكذلك على عتلات التعشيق . 

2- صندوق السرعات الدائمة التعشيق : 

الشكل العام يشابه بالشكل صندوق السرعات الانزلاقية ألا أن الفرق بينهما نوع التروس المستخدمة ، حيث تستخدم هنا التروس ذات الأسنان المائلة بينما تستخدم التروس المستقيمة في صندوق السرعات الأنزلاقية 

في هذا الصندوق يوجد خمسة سرعات أمامية وواحدة خلفية . 

· طريقة عمل صندوق السرعات 

1- حالة السرعات : 

عندما يحرك السائق معشق السرعات ليختار السرعة الاولى ليتحول معشق السرعة عن طريق مجموعة العتلات المتصلة ( الهلالة) ويؤدي هذا تعشيق ترس السرعة الاولى مع المحور الداخلي للعمود الثاني وينتقل الدوران من ترس السرعة الاولى في العمود الاول الي ترس السرعة الاول في العمود الثاني من ثم الى المحور الداخلى  للعمود الثاني المتصل بعمود نقل الحركة ، السرعة الاولى تكون في القوة أعلى والسرعة أقل لأن الترس الاصغر ينقل الحركة وهذا يعني الترس الاصغر عندما ينقل الحركة الى الترس الاكبر يتحرك ببطئ ولكن بعزم عالي وهذة الطريفة مكررة على كافة السرعات والفرق فقط في الترس كلما كبر ترس القوة قلت قوتة وزادت سرعة الترس الاصغر وتتضاعف سرعة الدوران في المحور . 

2- حالة الرجوع للخلف : 

أما السرعة الخلفية : عند تعشيق الترس في السرعة الخلفية في العمود الاول مع العمود الثاني عن طريق ترس ثالث يسمى الوسيط ،وظيفة هذا الترس عكس حركة محور دوران العمود الثاني . 

3- حالة الحياد : 

عندما يبدا الدوران في المحرك يبدأ المحور الأول بالدوران في صندوق السرعات ثم تنتقل الحركة الى العمود الثاني بالدوران عن طريق المسننات دون دوران المحور الثاني فقط ا لتروس هي التي تدور لانها ليست معشقة وتلك تسمى بحالة الحياد . 

وبهذه الطريقة نكون تعرفنا على طريقة عمل صندوق السرعات العادي 

ملاحظة : لا تتم عملية التعشيق الا عندما يتوقف دوران العمود عن طريق القابض 

إجراءات السلامة : 

· تأمين الروافع 

· لبس حذاء الواقي 

· لبس ملابس العمل 

· لبس نظارة السلامة 

· عدم لبس الخاتم والساعة 

· استخدام العدة والأدوات الصحيحه 

· لبس القفازات أثناء أستخدام سائل التنظيف 

----------------------------------------------------------------------

       المصادر 

المنهج العلمي الخاص بالمعهد الصناعي الثانوي بمكة المكرمة 

أتمنى ان ينال أعجابكم والإستفادة منه ، الرجاء النشر والدعم 

المتدرب : مشاري عبدالمحسن الفهمي . 

القابض ( الكلتش )

القابض ( Clutch )

الغرض الرئيسي هو وصل وفصل الحركة بين المحرك وصندوق السرعات 

     

· وظيفة القابض 

1- يفصل الحركة عند تبديل السرعة . 

2- الوقوف في حالة سكون والمحرك يعمل . 

3- فصل غير تام اثناء حركة المركبة ببط متناه مع السماح بانزلاق القابض . 
4- نقل العزم من المحرك الى صندوق السرعات بشكل تدريجي للراحة في القيادة . 

· أنواع القوابض 
1- القوابض الاحتكاكي 

2- القوابض المغناطيسية 
3- القوابض الهيدروليكية 

4- القوابض الاوتوماتيكية 

· أجزاء القابض 
1- الحذافة 

هو عبارة عن قرص معدني مثبت بعامود المرفق يكون قرص الضغط مثبتا باتجاه الجانب الناعم ، عمله امتصاص الذبذبات الصادره من عمود المرفق وتخزين الطاقة 

2- قرص الاحتكاك 

يركب بين الحذافة وقرص الضغط لكي يضغط قرص الاحتكاك بالحذافة يقوم بنقل حركة الدوران من الحذافة الى عمود القدرة بصندوق السرعات 

3- قرص الضغط وغطاء القابض 

تركب جميعها في الحذافة لا يمكن فصلها عن بعض لابد أن تكون موزونة تماما لتعمل بشكل صحيح ، القابض له أشكال متعددة ويصنف حسب النوابض المستخدمة 

4- فحمة وشوكة التحرير 

هي حلقة تتحرك بشكل طوليه بواسطة الشوكة وعند تحرك طرف فأن الطرف الاخر يدفع الفخمة على الاتجاه المعاكس لتضغط على اذرعة الحركة الموجودة ، يتكون من جلبه ورمان بلي 


· طريقة عمل القابض 

1- عملية الوصل 
عند يرفع الضغط عن دواسة القابض : 
- تتحرر شوكة القابض ومحمل الدفع للخارج 
- يتحرك بعيدا عن أذرع الاعتاق في قرص الضغط 
- تسمح أذرع الاعتاق للنوابض بدفع قرص الضغط باتجاه الحذافة 
- يضغط قرص الضغط صحن الكلتش على الحذافة وتبدأ بالدوران معها 
- تقوم مجموعة قرص القابض بتدوير عمود القدرة وبذلك تتصل حركة المحرك بصندوق السرعات 

2- عملية فصل 
عند الضغط على دواسة القابض : 
- تقوم وصلة القابض بتحريك شوكة تحرير القابض 
- تسحب اذرع الاعتاق قرص الضغط بعيدا عن صحن الكلتش 
- تدفع شوكة تحرير قابض محمل الدفع الى اذرع اعتاق في القرص 
- تنفصل صحن الكلتش عن الحذافة ويتم فصل الحركة عن صندوق السرعات 

إجراءات السلامة : 

· لبس حذاء الواقي 

· لبس ملابس العمل 

· لبس نظارة السلامة 

· عدم لبس الخاتم والساعة 

· استخدام العدة والأدوات الصحيحه 

· لبس القفازات أثناء أستخدام سائل التنظيف 

----------------------------------------------------------------------

       المصادر 

المنهج العلمي الخاص بالمعهد الصناعي الثانوي بمكة المكرمة 

أتمنى ان ينال أعجابكم والإستفادة منه ، الرجاء النشر والدعم 

المتدرب : مشاري عبدالمحسن الفهمي .